Przemysł motoryzacyjny ewoluował z roku na rok, aby zapewnić nam to, co najlepsze w każdym z systemów, jakie posiada samochód.Hamulce nie są wyjątkiem. W dzisiejszych czasach stosuje się głównie dwa typy hamulców: tarczowe i bębnowe, ich funkcja jest taka sama, ale skuteczność może się różnić w zależności od sytuacji, w której się znajdują, lub samochodu, w którym się znajdują.
Hamulce bębnowe są układem starszym, który teoretycznie osiągnął już granicę swojej ewolucji.Jego funkcją jest bęben lub cylinder, który obraca się jednocześnie z osią, wewnątrz niego znajduje się para stateczników lub szczęk, które po naciśnięciu hamulca dociskają się do wewnętrznej części bębna, tworząc tarcie i opór, więc zarówno hamowanie postępu samochodu.
System ten był używany od dziesięcioleci i był nawet w samochodach wyścigowych i czterokołowych.O ile jego zaletami są niski koszt produkcji i izolacja, które posiadają elementy zewnętrzne w stanie praktycznie zamkniętym, o tyle jego wielką wadą jest brak wentylacji.
Ze względu na brak wentylacji wytwarzają więcej ciepła, a jeśli są stale potrzebne, ulegają zmęczeniu i powodują utratę zdolności hamowania, wydłużając hamowanie.W bardziej ekstremalnych przypadkach, w wyniku ciągłego karania, na przykład zarządzania obwodami, istnieje ryzyko złamania.
Poza tym w miarę zużywania się balastów należy je wyregulować tak, aby nie traciły siły i nie traciły równowagi z przednimi hamulcami.Obecnie tego typu hamulce pojawiają się jedynie na tylnej osi kilku stosunkowo dostępnych samochodów, a to dlatego, że są tańsze w budowie, utrzymaniu i naprawie.
Najczęściej spotykane są w samochodach małego segmentu, czyli kompaktowych, subkompaktowych i miejskich, od czasu do czasu w jakimś lekkim pick-upie.Dzieje się tak, ponieważ pojazdy te nie są tak ciężkie i nie są przeznaczone do oferowania powodowi prowadzenia pojazdu lub używania go w taki sposób, jak w przypadku turystyki sportowej lub wielkiej.Jeśli jeździsz bez przekraczania prędkości i hamujesz płynnie, mimo że pokonujesz wyjątkowo długie trasy, nie będziesz narażony na ryzyko zmęczenia.
Czas publikacji: 20 listopada 2021 r