Klocki hamulcowe są jedną z najważniejszych części układu hamulcowego samochodu.Klocki hamulcowe odgrywają decydującą rolę w hamowaniu, dlatego mówi się, że dobre klocki hamulcowe chronią ludzi i samochody.
Bęben hamulcowy jest wyposażony w szczęki hamulcowe, ale kiedy ludzie nazywają klocki hamulcowe, mają na myśli klocki hamulcowe i szczęki hamulcowe w ogóle.
Termin „klocki hamulcowe tarczowe” odnosi się konkretnie do klocków hamulcowych montowanych na hamulcach tarczowych, a nie do tarcz hamulcowych.
Klocki hamulcowe składają się z trzech głównych części: podkładki stalowej (płyty podkładowej), kleju i klocka ciernego.Najbardziej krytyczną częścią jest blok cierny, tj. wzór bloku ciernego.
Formuła materiału ciernego składa się zazwyczaj z 10-20 rodzajów surowców.Formuła różni się w zależności od produktu, a rozwój receptury opiera się na konkretnych parametrach technicznych modelu.Producenci materiałów ciernych utrzymują swoje receptury w tajemnicy przed opinią publiczną.
Pierwotnie azbest okazał się najskuteczniejszym materiałem ściernym, jednak gdy okazało się, że włókna azbestu są szkodliwe dla zdrowia, materiał ten został zastąpiony innymi włóknami.Obecnie wysokiej jakości klocki hamulcowe nigdy nie powinny zawierać azbestu i nie tylko, powinny także w jak największym stopniu unikać włókien i siarczków o wysokiej zawartości metalu, drogich i o niepewnej wydajności.Długoterminowa praca firm zajmujących się materiałami ciernymi polega na dalszym opracowywaniu nowych materiałów w celu poprawy wydajności materiałów ciernych, ochrony środowiska i ekonomii
Materiał cierny to materiał kompozytowy, którego skład podstawowy to: klej: 5-25%;wypełniacz: 20-80% (w tym modyfikator tarcia);włókno wzmacniające: 5-60%
Rolą spoiwa jest spajanie ze sobą składników materiału.Ma dobrą odporność na temperaturę i wytrzymałość.Jakość spoiwa ma ogromny wpływ na właściwości użytkowe produktu.Spoiwa obejmują głównie
żywice termoutwardzalne: żywice fenolowe, modyfikowane żywice fenolowe, specjalne żywice żaroodporne
Guma: kauczuk naturalny kauczuk syntetyczny
Żywice i gumy stosuje się razem.
Wypełniacze cierne zapewniają i stabilizują właściwości cierne oraz zmniejszają zużycie.
Wypełniacz cierny: siarczan baru, tlenek glinu, kaolin, tlenek żelaza, skaleń, wolastonit, proszek żelaza, miedź (proszek), proszek aluminium…
Modyfikator tarcia: grafit, proszek cierny, proszek gumowy, proszek koksowy
Włókna wzmacniające zapewniają wytrzymałość materiału, szczególnie w warunkach wysokiej temperatury.
Włókna azbestowe
Włókna nieazbestowe: włókna syntetyczne, włókna naturalne, włókna niemineralne, włókna metalowe, włókna szklane, włókna węglowe
Tarcie to opór ruchu pomiędzy powierzchniami styku dwóch poruszających się względem siebie obiektów.
Siła tarcia (F) jest proporcjonalna do iloczynu współczynnika tarcia (μ) i nadciśnienia (N) w kierunku pionowym na powierzchni ciernej, co wyraża wzór fizyczny: F=μN.W przypadku układu hamulcowego jest to współczynnik tarcia pomiędzy klockiem hamulcowym a tarczą hamulcową, a N to siła wywierana przez tłoczek zacisku na klocek.
Im większy współczynnik tarcia, tym większa siła tarcia.Jednakże współczynnik tarcia pomiędzy klockiem hamulcowym a tarczą będzie się zmieniał ze względu na duże ciepło powstające po tarciu, co oznacza, że współczynnik tarcia zmienia się wraz ze zmianą temperatury, a każdy klocek hamulcowy ma inną krzywą zmiany współczynnika tarcia ze względu na różne materiały, dlatego różne klocki hamulcowe mają różne optymalne temperatury pracy i odpowiednie zakresy temperatur pracy.
Najważniejszym wskaźnikiem wydajności klocków hamulcowych jest współczynnik tarcia.Krajowy standardowy współczynnik tarcia hamulca wynosi od 0,35 do 0,40.Jeśli współczynnik tarcia będzie niższy niż 0,35, hamulce przekroczą bezpieczną drogę hamowania lub nawet zawiodą, jeśli współczynnik tarcia będzie wyższy niż 0,40, hamulce będą podatne na nagłe zaciśnięcie i przewrócenie się.
Jak zmierzyć jakość klocków hamulcowych
Bezpieczeństwo
- Stabilny współczynnik tarcia
(Siła hamowania w normalnej temperaturze, sprawność cieplna
Wydajność brodzenia, wydajność przy dużych prędkościach)
- Wydajność odzyskiwania
Odporność na uszkodzenia i korozję
Komfort
- Wyczucie pedału
- Niski poziom hałasu/niskie drgania
- Możliwość czyszczenia
Długość życia
- Niski stopień zużycia
- Szybkość zużycia w wysokiej temperaturze otoczenia
Pasować
- Rozmiar montażowy
- Pasta i stan powierzchni ciernej
Akcesoria i wygląd
- Pękanie, powstawanie pęcherzy, rozwarstwianie
- Przewody alarmowe i podkładki amortyzujące
- Opakowanie
- Wysokiej jakości klocki hamulcowe: wystarczająco wysoki współczynnik tarcia, dobry komfort i stabilność we wszystkich wskaźnikach temperatury, prędkości i ciśnienia
O hałasie hamulców
Hałas hamulców jest problemem układu hamulcowego i może dotyczyć wszystkich elementów układu hamulcowego;nikt jeszcze nie odkrył, która część procesu hamowania wypycha powietrze, powodując hałas hamowania.
- Hałas może pochodzić z niezrównoważonego tarcia pomiędzy klockami hamulcowymi a tarczami hamulcowymi i powodować wibracje. Kierowca w samochodzie może rozpoznać fale dźwiękowe tych wibracji.Hałas o niskiej częstotliwości 0-50 Hz nie jest odbierany w samochodzie, kierowcy hałasu o częstotliwości 500-1500 Hz nie uznają go za hałas hamulca, natomiast kierowcy o wysokiej częstotliwości 1500-15000 Hz uznają go za hałas hamulca.Do głównych czynników wpływających na hałas hamowania zalicza się ciśnienie w hamulcach, temperatura klocków ciernych, prędkość pojazdu i warunki pogodowe.
- Kontakt cierny pomiędzy klockami hamulcowymi i tarczami hamulcowymi jest kontaktem punktowym, w procesie tarcia każdy punkt styku tarcia nie jest ciągły, ale naprzemiennie pomiędzy punktami, ta naprzemienność powoduje, że procesowi tarcia towarzyszą niewielkie wibracje, jeśli układ hamulcowy może skutecznie absorbuje wibracje, nie powoduje hałasu hamowania;wręcz przeciwnie, jeśli układ hamulcowy skutecznie wzmocni wibracje, a nawet rezonans, może. Wręcz przeciwnie, jeśli układ hamulcowy skutecznie wzmocni wibracje lub nawet wytworzy rezonans, może powodować hałas hamowania.
- Występowanie hałasu hamowania jest losowe i aktualnym rozwiązaniem jest albo ponowna regulacja układu hamulcowego, albo systematyczna zmiana konstrukcji odpowiednich elementów, w tym oczywiście konstrukcji klocków hamulcowych.
- Istnieje wiele rodzajów hałasu podczas hamowania, które można rozróżnić poprzez: hałas powstający w momencie hamowania;hałasowi towarzyszy cały proces hamowania;Po zwolnieniu hamulca pojawia się hałas.
Santa Brake, jako profesjonalna fabryka produkująca klocki hamulcowe w Chinach, może zapewnić klientom wysokiej jakości produkty do klocków hamulcowych, takie jak półmetaliczne, ceramiczne i niskometalowe.
Cechy produktu Półmetalowe klocki hamulcowe.
Wysoka wydajność
Zaawansowana formuła o dużych cząsteczkach
Wysoki współczynnik tarcia i stabilność, zapewniając bezpieczeństwo hamowania nawet przy dużych prędkościach lub hamowaniu awaryjnym
Niski dźwięk
Wygodne pedałowanie i responsywność
Niskie ścieranie, czyste i precyzyjne
Bezazbestowa formuła półmetaliczna, zdrowa i ochrona środowiska
Zgodny ze standardem TS16949
Cechy produktu klocków hamulcowych z formułą ceramiczną.
Oryginalna jakość fabryczna.Zastosuj międzynarodową, zaawansowaną formułę niezawierającą metali i o niskiej zawartości metali, aby spełnić pierwotne wymagania fabryczne dotyczące drogi hamowania
Nakładki antywibracyjne i zapobiegające mieszaniu, aby w największym stopniu zapobiegać hałasowi i drganiom
Spełniają europejską normę ECE R90
Doskonałe uczucie hamowania, responsywność, w pełni spełnia wymagania dotyczące komfortu hamowania samochodów średniej i wyższej klasy
Płynne i bezpieczne hamowanie nawet w zatłoczonych miastach i nierównych obszarach górskich
Mniej szlifowania i czystości
Długie życie
Zgodny ze standardem TS16949
Popularne marki klocków hamulcowych dostępne na rynku
FERODO jest obecnie marką FEDERAL-MOGUL (USA).
TRW Automotive (Grupa Trinity Automotive)
TEXTAR (TEXTAR) to jedna z marek firmy Tymington
JURID i Bendix są częścią Honeywell
DELF (DELPHI)
AC Delco (ACDelco)
Brytyjski Mintex (Mintex)
Korea Uwierz w hamulec (SB)
Valeo (Valeo)
Krajowy Złoty Kirin
Xinyi
Czas publikacji: 14 lutego 2022 r