Jak powstają bębny hamulcowe?

Materiały, procesy i eksponaty mają wpływ na sposób wytwarzania bębnów hamulcowych.Jednakże techniki te nie rozwiązują problemu zmian grubości na obwodzie bębna, problemu powodującego nierównomierne zużycie i hałas.Producenci samochodów ciężarowych ustalili maksymalną różnicę grubości i limit wagi bębnów.Producenci ponoszą również koszty złomu, jeśli bębny nie spełniają tych specyfikacji.Aby uniknąć tych kosztów, producent powinien skupić się na zapewnieniu, że bębny są spójne i wysokiej jakości.

Eksponaty

Bębny hamulcowe to metalowe skrzynki, które zapewniają pozbawiony tonu dźwięk.Podobnie jak kowadło, mogą być cięższe lub lżejsze, w zależności od producenta.Bębny hamulcowe zawieszane są na nylonowym sznurku, mocowane do stojaka na werbel i uderzane różnymi ciężarami.Tutaj przyjrzymy się bliżej procesowi produkcyjnemu.Sterownik komputerowy 87 odbiera sygnały wyjściowe wskazujące położenie z czujników 78 i steruje położeniem pneumatycznego mechanizmu napędowego 88. Ruchem podnoszenia i opuszczania windy 74 i platformy 76 steruje mechanizm 94. Platforma 76 i pierścień 28 są sterowane utrzymywany na miejscu za pomocą oprzyrządowania 82, w którym znajduje się zestaw palników spawalniczych 96.

Konwencjonalny bęben hamulcowy wytwarza się poprzez uformowanie płaszcza pierścienia z pierścieniową opaską z blachy stalowej.Następnie stopione żeliwo szare jest wlewane odśrodkowo do opaski i metalurgicznie łączone z pierścieniem.Następnie pierścień jest mocowany zewnętrznie i obrabiany maszynowo w celu uzyskania wewnętrznej cylindrycznej powierzchni zwanej otworem szorstkim.Następnie poddawana jest obróbce wewnętrzna powierzchnia kołnierza 24 bębna, a cały zespół jest transportowany na kolejne stanowisko w celu pełnego zespawania.

Jednym z najważniejszych aspektów produkcji bębnów hamulcowych jest ich trwałość.W przeciwieństwie do hamulców tarczowych są w stanie wytrzymać znaczne ciepło, a także są bardziej skuteczne i wydajne podczas hamowania.Hamulce tarczowe mają podobne cechy, ale są droższe i wymagają większej konserwacji.Jednakże hamulce tarczowe oferują korzyści pod względem technicznym i kosztowym oraz umożliwiają łatwą integrację hamulca postojowego.Jednak w przypadku hamulców bębnowych problemem jest waga.

Proces

Proces produkcji bębnów hamulcowych obejmuje wykonanie pierścienia bębna z półfabrykatu stalowego.Pierścień składa się z tłoczonej stalowej osłony posiadającej promieniowe kołnierze H na jednej krawędzi i rozmieszczone na obwodzie otwory.Następnie bęben jest obrabiany do wymaganych wymiarów, łącznie z otworami do montażu.Etapy te są wykonywane na oddzielnych stanowiskach produkcyjnych.Usprawnia to cały proces produkcyjny.Po obróbce pierścienia bębna bęben jest następnie montowany przy użyciu osi montażowej.

Po obróbce pierścienia i kołnierza, tył 16 jest umieszczany na pierścieniu bębna.Następnie ustawia się go tak, aby oś środkowa otworów była współosiowa z pierwszą harmoniczną bicia promieniowego.Po ustawieniu zespół tylnej części bębna jest przyspawany do pierścienia bębna.Proces produkcji bębnów hamulcowych powtarza się aż do uzyskania pożądanej średnicy.

Ramka bębna hamulcowego powinna znajdować się w odległości co najmniej 40 mm od bębna hamulcowego.W małych fabrykach odległość ta jest zmniejszana, aby zminimalizować porowatość.Odległość piasku formierskiego od wlewu powinna wynosić co najmniej 60-80 mm.Mniejsze fabryki często uderzają w piasek w całości.Następnie wkładają stalowy pręt, aby dokręcić formę.Ta metoda jest najlepsza do minimalizacji porowatości oraz zapewnienia jakości i konsystencji.

Typowy bęben hamulcowy jest wytwarzany w sposób konwencjonalny.W przypadku bębnów hamulcowych do samochodów ciężarowych cesjonariusz skarżących formuje płaszcz w postaci pierścieniowej taśmy z blachy stalowej.Następnie do tego pasma wlewa się odśrodkowo żeliwo szare, tworząc metalowo związany pierścień kompozytowy.Następnie pierścień jest mocowany zewnętrznie, a na powierzchni skierowanej do wewnątrz obrabiana jest cylindryczna powierzchnia.

Czujniki

Elektromechaniczne hamulce bębnowe mają duży potencjał w elektromobilności i zautomatyzowanej jeździe.Hamulce te są sterowane przez sterownik, ale różnice w wydajności siłownika elektromechanicznego mogą powodować zmiany momentu obrotowego hamulca i współczynnika tarcia bębna.Zintegrowane czujniki momentu hamowania to jedna z opcji zapobiegania takim wahaniom.Jednakże zintegrowane czujniki momentu hamowania nie zostały jeszcze wyprodukowane w produkcji seryjnej.W artykule zbadano możliwość zastosowania zintegrowanego czujnika momentu hamowania.Niezależnie od konstrukcji nowego układu hamulcowego ważną rolę może odegrać zintegrowany czujnik.

Pomimo wygody czujników hamulców, nie są one najbardziej ekscytującą cechą Twojego samochodu.Mają one jednak wyłącznie charakter funkcjonalny i mają na celu zwiększenie bezpieczeństwa.Aby sprawdzić hamulce ręcznie, należy zdjąć koła jedno po drugim i sprawdzić klocki hamulcowe pojedynczo.Tradycyjna metoda jest również żmudna i niewygodna.Co więcej, nie każdy samochód jest wyposażony w czujniki hamulca.Jeśli jednak posiadasz pojazd, który to umożliwia, możesz skorzystać z czujników hamulca i sprawdzić je samodzielnie.

Podstawowe systemy czujników zużycia zwykle mają jeden lub więcej czujników zainstalowanych w każdym rogu tarczy hamulcowej.Czujniki te są osadzone w wewnętrznej warstwie klocka hamulcowego.Liczba czujników może się różnić w zależności od modelu samochodu.Niektóre układy hamulcowe wykorzystują jeden czujnik, podczas gdy inne mają nawet cztery czujniki.Niezależnie od rodzaju czujnika, większość z nich współpracuje z dwoma równoległymi obwodami z rezystorami.Pierwszy obwód styka się z powierzchnią tarczy hamulcowej, „napinając” matrycę usterek.Jeśli ten obwód zostanie przerwany, drugi obwód zostanie uruchomiony i zapali się oświetlenie deski rozdzielczej.

Podczas wymiany bębna hamulcowego należy sprawdzić także czujniki.Mogą ulec uszkodzeniu pod wpływem ciepła i tarcia.Poza tym nie jest dobrym pomysłem ponowne wykorzystanie starych czujników hamulca w nowych klockach hamulcowych.To nie będzie działać poprawnie.Zasadniczo czujniki bębnów hamulcowych działają tylko wtedy, gdy zostaną wymienione, gdy konieczna jest wymiana samego klocka hamulcowego.W najgorszym przypadku najlepszym rozwiązaniem będzie wymiana klocków hamulcowych.

Materiały

Metale powszechnie stosowane do produkcji bębnów hamulcowych obejmują stal, żeliwo, aluminium i ceramikę.Chociaż azbest był pierwszym wyborem w przypadku tego komponentu, był on powiązany z zagrożeniami dla zdrowia i nie był już używany.Obecnie bębny hamulcowe są zwykle wykonane z materiałów kompozytowych, które zawierają różne elementy, takie jak ceramika, celuloza, siekane szkło i guma.Materiały te zachowują również właściwości cierne.Te elementy hamulców mają kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa i wydajności i często są poddawane działaniu wysokich temperatur.

Metale stosowane w bębnach hamulcowych mogą być organiczne lub nieorganiczne.Bębny organiczne są wykonane ze szkła, węgla, kevlaru i gumy i zazwyczaj są lżejsze niż bębny nieorganiczne.Niektóre firmy mogą nawet używać kombinacji materiałów.Niektóre z tych materiałów są wymienione poniżej.Materiały te są szeroko stosowane, ponieważ są lekkie i można je łatwo odlewać.Mają także dobrą stabilność wymiarową.

Konwencjonalnie produkowane bębny hamulcowe zawierają płytę tylną z wieloma otworami.Otwory te są przesunięte w stosunku do osi środkowej bębna.Następnie do płyty tylnej przyspawana jest tarcza montażowa z otworami do montażu bębna.Płyta tylna zawiera wiele skierowanych na zewnątrz żeber wzmacniających.Następnie tylny zespół bębna jest przyspawany do pierścienia bębna.

Płyta tylna bębna hamulcowego pochłania moment obrotowy powstający podczas hamowania.Ponieważ wszystkie operacje hamowania wywierają nacisk na tę część, musi ona być mocna i odporna na zużycie.Sam bęben wykonany jest ze specjalnego rodzaju żeliwa, które przewodzi ciepło i jest odporne na zużycie.Bębny hamulcowe muszą być wystarczająco trwałe, aby wytrzymać obciążenie momentem obrotowym powstające, gdy klocek hamulcowy uderza w powierzchnię cierną.Ponadto muszą mieć solidne mocowanie śrubowe do piasty.Wymóg McManusa wymaga, aby bęben hamulcowy był odporny na zmęczenie i miał odpowiednią wytrzymałość przez cały okres użytkowania.

Lokalizacja produkcji

Niniejszy wynalazek dotyczy sposobu wytwarzania bębnów hamulcowych, w szczególności bębnów hamulcowych przeznaczonych do pojazdów ciężarowych.Bęben hamulcowy jest zbudowany z pierścieniowego płaszcza bębna z blachy stalowej i środkowej części tylnej z otworami montażowymi rozmieszczonymi tak, aby wytwarzać bicie promieniowe zerowej pierwszej harmonicznej.Pierścień bębna hamulcowego jest następnie obrabiany maszynowo do uzyskania zasadniczo jednakowej grubości w procesie żeliwa odśrodkowego.

Po zakończeniu produkcji bębny hamulcowe umieszczane są na wyważarce.W celu uzyskania odpowiedniego wyważenia ciężaru wokół osi obrotu, na obwodzie bębna można przymocować jeden lub więcej obciążników.Po wyważeniu bębnów umieszcza się je na stojaku, a następnie uderza różnymi ciężarkami, aby uzyskać pożądany dźwięk.

Bębny składają się z sześciu oddzielnych części: mechanizmu regulacyjnego, szczęk hamulcowych i mechanizmu hamowania awaryjnego.Aby każda część działała prawidłowo, musi znajdować się blisko bębna.Jeśli szczęki będą zbyt daleko od bębna, pedał hamulca opadnie na matę podłogową, co będzie wymagało większego wysiłku, aby zatrzymać samochód.Aby tego uniknąć, należy wcisnąć pedał hamulca.Podczas tego procesu szczęki muszą pozostać blisko bębna, aby zmaksymalizować siłę hamowania.

Bębny hamulcowe są kluczowym elementem układu hamulcowego samochodu.Zmniejszają prędkość pojazdu, zapobiegając kolizji.Ponadto bębny hamulcowe zapobiegają przegrzaniu kół, a szczęki hamulcowe będą się nadal zużywać, jeśli klocki hamulcowe nie zostaną wyregulowane.W przeciwieństwie do klocków hamulcowych, bębny hamulcowe nie wchłaniają wody, przez co są bardzo podatne na korozję i zużycie.Dlatego bębny hamulcowe są ważnymi częściami każdego samochodu.

Hamulec Santa to fabryka tarcz i klocków hamulcowych w Chinach z ponad 15-letnim doświadczeniem w produkcji.Santa Brake obejmuje produkty z dużymi tarczami i klockami hamulcowymi.Jako profesjonalny producent tarcz i klocków hamulcowych, firma Santa Brake może zaoferować produkty bardzo dobrej jakości w bardzo konkurencyjnych cenach.

Obecnie Santa Brake eksportuje do ponad 20 krajów i ma ponad 50 zadowolonych klientów na całym świecie.