Zalety i wady hamulców tarczowych w porównaniu z hamulcami bębnowymi

Jeśli chodzi o hamowanie, konserwacji wymagają zarówno bębny, jak i tarcze.Ogólnie rzecz biorąc, bębny wytrzymują 150 000–200 000 mil, a hamulce postojowe wytrzymują 30 000–35 000 mil.Choć liczby te robią wrażenie, rzeczywistość jest taka, że ​​hamulce wymagają regularnej konserwacji.Oto zalety i wady obu rozwiązań.Powinieneś wiedzieć, który z nich jest odpowiedni dla Twojego pojazdu.Czytaj dalej, aby dowiedzieć się więcej!

Hamulce tarczowe są droższe niż hamulce bębnowe

Podstawową zaletą hamulców tarczowych jest to, że charakteryzują się one wyższym współczynnikiem konwersji energii niż hamulce bębnowe.Wynika to z większej powierzchni hamulców tarczowych i otwartej konstrukcji, co zwiększa ich zdolność do rozpraszania ciepła i odporności na blaknięcie.Jednak w przeciwieństwie do hamulców bębnowych tarcze nie zapewniają tak długiej żywotności jak bębny.Ponadto, ponieważ mają wiele ruchomych części, hamulce tarczowe generują również więcej hałasu niż bębny.

Hamulce tarczowe mają tę zaletę, że są łatwiejsze w serwisowaniu.Łatwiej je wymienić niż hamulce bębnowe, a ich tarcze są łatwiejsze w serwisowaniu.Należy je wymieniać jedynie co 30 000–50 000 mil.Jeśli jednak masz wiedzę na temat pielęgnacji samochodu, możesz wykonać naprawy samodzielnie.Jeśli nie masz pewności co do wymiany tarczy, możesz sprawdzić instrukcje producenta dotyczące wymiany klocków.

Hamulce tarczowe kosztują więcej niż hamulce bębnowe.Wynika to głównie z faktu, że hamulce tarczowe są trudniejsze w produkcji niż hamulce bębnowe.Ponadto hamulce tarczowe mają lepszą wydajność chłodzenia niż hamulce bębnowe, co jest ważne w samochodach wyposażonych w układy hamulcowe o wysokiej wydajności.Ale hamulce tarczowe nie są pozbawione wad.Na przykład w przypadku hamulców tarczowych ryzyko zaniku siły hamowania jest znacznie mniejsze.A ponieważ znajdują się bliżej klocków, ryzyko przegrzania jest mniejsze.Hamulce tarczowe są również cięższe, co będzie miało wpływ na regulacje w przyszłości.

Hamulce tarczowe są również droższe w produkcji.Jednak dla niektórych kierowców mogą być one tańsze.Hamulce tarczowe lepiej nadają się do pojazdów o dużej objętości, ale koszty związane z ich instalacją i konserwacją są znacznie wyższe.Jeśli szukasz nowego hamulca, lepszym wyborem mogą być tarcze.Jednak dyski to nie jedyny czynnik, który należy wziąć pod uwagę.Technik zajmujący się jakością może wydać zalecenie, które będzie najlepsze dla osiągów Twojego samochodu.

Hamulce tarczowe mają granicę zużycia

Chociaż tarcza może wystarczyć na kilka lat, rzeczywiste zużycie hamulca różni się w zależności od poziomu użytkowania i rodzaju tarczy.Niektóre tarcze zużywają się szybciej niż inne, a granica zużycia tarcz jest inna niż w przypadku hamulców bębnowych.Hamulce tarczowe są również droższe, ale całkowity koszt jest niższy niż hamulce bębnowe.Jeśli zastanawiasz się nad modernizacją hamulców, jest kilka powodów.

Najczęstszym powodem konieczności wymiany hamulców tarczowych jest przegrzanie.Ciepło rozszerza gaz, więc podczas pracy wirnika tłok nie cofa się całkowicie.W rezultacie dyski zaczynają się ocierać.Po osiągnięciu tego limitu klocki wymagają wymiany.Jeśli zauważysz, że klocki są zbyt zużyte, problemem mogą być zaciski.Jeśli zaciski są uszkodzone, konieczna może być wymiana hamulców.

Tarcze hamulcowe mają granicę zużycia.Grubość tarczy hamulcowej będzie się zużywać w zależności od kilku czynników.Czynniki te obejmują wagę rowerzysty, nawyki hamowania, teren, po którym jeździsz i inne warunki.Hamulców tarczowych nie należy nigdy używać powyżej minimalnej grubości.W rzeczywistości, jeśli wirniki są zbyt cienkie lub mocno wygięte, należy je wymienić.Jeśli będą za grube, tarcza zużyje się jeszcze szybciej niż klocki hamulcowe!

Przeprowadzenie przeglądu tarczy hamulcowej jest stosunkowo łatwe.Można to zrobić dotykając palcem tarczy i przesuwając ją po powierzchni mechanizmu hamulcowego.Można stwierdzić, czy dysk osiągnął limit zużycia, zauważając rowki na powierzchni dysku.Limit zużycia wynosi cztery milimetry, a tarczę należy wymienić, aby zachować jej wydajność.Jeśli klocki hamulcowe są zbyt cienkie, nie wytrzymają tak długo, jak opona standardowa.Wykonywanie tych prostych kontroli konserwacyjnych pomoże Ci w optymalnym wykorzystaniu układu hamulcowego.

Hamulce bębnowe mają granicę zużycia

Granica zużycia hamulca bębnowego jest miarą tego, jak bardzo hamulec może się bezpiecznie zużyć.To są bębny z tyłu ciężarówek i furgonetek.Jeśli hamulce zaczną się zużywać, kierowca może zauważyć wibracje kierownicy i pedału.Każdy hamulec bębnowy ma granicę zużycia.Po przekroczeniu limitu zużycia hamulce stają się niebezpieczne, a nawet mogą być nielegalne.Ta granica zużycia jest zwykle wytłoczona na zewnętrznej powierzchni bębna hamulcowego.Aby zmierzyć zużycie bębna hamulcowego, należy zmierzyć średnicę wnętrza bębna.Następnie odejmij średnicę od pomiaru.

Ogólnie rzecz biorąc, limit zużycia bębnów wynosi 0,090 cala.Grubość ta jest różnicą pomiędzy średnicą nowego bębna a średnicą jego odpadu.Bębny nie powinny być cieńsze niż ten limit.Cieńszy bęben może powodować problemy, gdy okładziny hamulcowe zaczną się zbyt szybko zużywać.Z tego powodu hamulce będą nagrzewać się i nagrzewać, co zmniejsza skuteczność hamowania.Ponadto ciepło może powodować pulsowanie pedału hamulca.

W rezultacie hamulce mogą się zaczepić, jeśli są zardzewiałe, zimne lub wilgotne.Kiedy to nastąpi, hamulce mogą stać się nadmiernie chwytające.Chwytanie może spowodować poślizg hamulców po zwolnieniu pedału.Przeciwieństwem zanikania jest samoczynne uruchomienie hamulców.Wysokie tarcie klocków powoduje, że hamulce same przykładają większą siłę, niż jest to faktycznie potrzebne.

W przeciwieństwie do hamulców tarczowych, hamulce bębnowe mają ograniczoną trwałość i należy je jak najszybciej wymienić.Limit ten jest inny dla każdego modelu.Niektóre pojazdy wykorzystują hamulce bębnowe przy lekkim nacisku na pedał, podczas gdy inne mają hybrydowy układ tarczowo-bębnowy.Hybrydowy hamulec tarczowo-bębnowy wykorzystuje tarcze tylko przy lekkim nacisku na pedał.Zawór dozujący zapobiega osiągnięciu przez przednie zaciski maksymalnego ciśnienia hydraulicznego, dopóki szczęki nie dotrą do sprężyn powrotnych.

Wymagają regularnej konserwacji

Niezależnie od tego, czy posiadasz ciężarówkę, autobus czy maszynę budowlaną, hamulce bębnowe wymagają regularnej konserwacji, aby zapewnić ich optymalną pracę.Zaniechanie ich konserwacji może prowadzić do katastrofalnej awarii hamulców, która naraża życie Twoje i innych osób.Aby zapobiec tym problemom, należy regularnie sprawdzać i czyścić hamulce.Regularne przeglądy i czyszczenie mogą zminimalizować przestoje i zmaksymalizować żywotność hamulców.Należy jednak pamiętać, że rutynowe przeglądy i czyszczenie nie zastępują konieczności regularnej konserwacji.

Jeśli posiadasz instrukcję obsługi lub film, możesz skorzystać z Internetu, aby dowiedzieć się więcej na temat konserwacji hamulców bębnowych.Przed rozpoczęciem upewnij się, że szczęki hamulcowe są prawidłowo zamontowane.Jeśli nie zostaną prawidłowo zamontowane, zużyją się szybciej niż nowe.Jeśli chcesz założyć nowe buty, możesz je ostrożnie zamontować ponownie, postępując zgodnie z instrukcją.Należy również wyczyścić szczęki hamulcowe, aby usunąć rdzę i inne zabrudzenia.

Ponadto należy regularnie sprawdzać siłownik hamulcowy.Niewielka ilość wilgoci jest zjawiskiem normalnym, jeżeli jednak zauważysz nagromadzenie płynu, należy wymienić cylinder i odpowietrzyć układ.Po wykonaniu tej czynności możesz bezpiecznie zaciągnąć hamulec postojowy.Jeśli zauważysz skrzypienie, oznacza to, że klocki hamulcowe są zużyte i stykają się metalem z bębnem.

Chociaż hamulce bębnowe wymagają konserwacji, w nowych samochodach ciężarowych preferowaną opcją są pneumatyczne hamulce tarczowe.W porównaniu z hamulcami bębnowymi hamulce ADB mogą zaoszczędzić nawet połowę żywotności pojazdu ciężarowego i znacznie ograniczyć liczbę naruszeń związanych z postojami w eksploatacji.Pneumatyczne hamulce tarczowe mają również mniej wad, takich jak zwiększona trwałość.W porównaniu do hamulców bębnowych, tarcze pneumatyczne wymagają mniej regulacji i nie zmniejszają zużycia paliwa przez ciężarówkę.

Mają limit zużycia

Istnieje maksymalny stopień zużycia, jaki bęben może tolerować, zanim należy go wymienić.Większość bębnów ma wystarczającą grubość, aby wytrzymać zużycie 0,090 cala.Jest to różnica między nową średnicą bębna a średnicą wyrzuconą.Jeśli granica zużycia zostanie przekroczona, hamulce nie będą już działać prawidłowo.Może to również prowadzić do wypaczeń i zmniejszenia skuteczności hamowania.Dodatkowo może to powodować pulsację pedału hamulca.Aby temu zapobiec, należy postępować zgodnie z wytycznymi producentów.

Powierzchnia bębna hamulcowego poddawana jest kontroli termicznej.Nierzadko zdarza się, że hamulce odbarwiają się lub tracą okrągłość, zwłaszcza jeśli były niewłaściwie przechowywane.Po włączeniu hamulca powierzchnia bębna nagrzeje się, a następnie ostygnie.Sprawdzanie temperatury jest zjawiskiem normalnym podczas normalnej pracy i nie wpływa na działanie hamulca.Jeśli jednak na powierzchni pojawią się pęknięcia lub twarde plamy, należy wymienić hamulec.

Hamulce bębnowe są zwykle instalowane z tyłu samochodów ciężarowych i dostawczych.Nieszczelna uszczelka osi może spowodować kontakt oleju przekładniowego z okładzinami hamulcowymi i ich zniszczenie.Na szczęście producenci przeszli na wykładziny bezazbestowe, aby zapobiec występowaniu tego problemu.Zużyte łożyska i osie mogą również powodować nieszczelność hamulców, co wymaga serwisu tylnej osi.Jeśli te problemy wystąpią, konieczna będzie wymiana hamulców i okładzin.

W przeciwieństwie do tarcz hamulcowych, bębnów nie można odnawiać.Jednakże klejony bęben można naprawić, jeśli zużyta okładzina znajduje się zaledwie 1,5 mm od łba nitu.Podobnie, jeśli wykładzina bębna jest połączona z elementem metalowym, wymiana powinna nastąpić, gdy jej grubość wynosi 3 mm lub więcej.Proces wymiany jest prosty: zdejmij nasadkę bębna i wymień ją na nową.

Hamulec Santa to fabryka tarcz i klocków hamulcowych w Chinach z ponad 15-letnim doświadczeniem w produkcji.Santa Brake obejmuje produkty z dużymi tarczami i klockami hamulcowymi.Jako profesjonalny producent tarcz i klocków hamulcowych, firma Santa Brake może zaoferować produkty bardzo dobrej jakości w bardzo konkurencyjnych cenach.

Obecnie Santa Brake eksportuje do ponad 20 krajów i ma ponad 50 zadowolonych klientów na całym świecie.