Zwykle współczynnik tarcia zwykłych klocków hamulcowych wynosi około 0,3 do 0,4, podczas gdy współczynnik tarcia klocków hamulcowych o wysokiej wydajności wynosi około 0,4 do 0,5.Dzięki wyższemu współczynnikowi tarcia można wygenerować większą siłę hamowania przy mniejszej sile pedałowania i osiągnąć lepszy efekt hamowania.Jeśli jednak współczynnik tarcia jest zbyt wysoki, po naciśnięciu hamulca zatrzyma się nagle bez amortyzacji, co również nie jest dobrym stanem.
Istotnym jest więc to, ile czasu zajmuje osiągnięcie idealnej wartości współczynnika tarcia samego klocka hamulcowego po pierwszym uruchomieniu hamulców.Na przykład w przypadku klocków hamulcowych o słabej skuteczności trudno jest uzyskać efekt hamowania nawet po naciśnięciu hamulca, co ogólnie nazywa się słabą początkową skutecznością hamowania.Po drugie, temperatura nie ma wpływu na skuteczność klocków hamulcowych.To również jest bardzo ważne.Ogólnie rzecz biorąc, w niskiej i bardzo wysokiej temperaturze współczynnik tarcia będzie miał tendencję do zmniejszania się.Na przykład współczynnik tarcia maleje, gdy samochód wyścigowy osiąga bardzo wysoką temperaturę, co ma niekorzystne konsekwencje.Innymi słowy, wybierając klocki hamulcowe do wyścigów, ważne jest, aby zwrócić uwagę na ich zachowanie w wysokich temperaturach i możliwość utrzymania stabilnej skuteczności hamowania od początku do końca wyścigu.Trzeci punkt to zdolność do utrzymania stabilności w przypadku zmian prędkości.
Współczynnik tarcia klocków hamulcowych jest zbyt wysoki lub zbyt niski, co będzie miało wpływ na skuteczność hamowania.Na przykład, gdy samochód hamuje z dużą prędkością, współczynnik tarcia jest zbyt niski i hamulce nie będą czułe;współczynnik tarcia jest zbyt wysoki i opony będą się przylegać, powodując wpadanie w ogon i poślizg pojazdu.Stan powyższy będzie stwarzał poważne zagrożenie dla bezpieczeństwa jazdy.Według norm krajowych odpowiednia temperatura pracy klocków hamulcowych wynosi 100 ~ 350℃.Słabej jakości klocki cierne hamulcowe w temperaturze sięgającej 250 ℃, ich współczynnik tarcia gwałtownie spadnie, gdy hamulec będzie całkowicie niesprawny.Zgodnie z normą SAE producenci klocków hamulcowych wybierają współczynnik oceny na poziomie FF, czyli współczynnik oceny tarcia w wysokości 0,35-0,45.
Ogólnie rzecz biorąc, parametry techniczne zwykłych klocków hamulcowych ustala się na około 300°C do 350°C, aby rozpocząć recesję cieplną;podczas gdy wysokowydajne klocki hamulcowe pracują w temperaturze około 400°C do 700°C.Ponadto współczynnik recesji cieplnej klocków hamulcowych do samochodów wyścigowych jest ustawiony na możliwie najwyższym poziomie, aby utrzymać określony współczynnik tarcia nawet w przypadku rozpoczęcia recesji cieplnej.Zwykle współczynnik recesji cieplnej zwykłych klocków hamulcowych wynosi od 40% do 50%;współczynnik recesji cieplnej wysokowydajnych klocków hamulcowych wynosi od 60% do 80%, co oznacza, że współczynnik tarcia zwykłych klocków hamulcowych przed recesją cieplną można utrzymać nawet po recesji cieplnej.Producenci klocków hamulcowych pracują nad badaniami i rozwojem składu żywicy, jej zawartości i innych materiałów włóknistych w celu poprawy punktu recesji cieplnej i szybkości recesji cieplnej.
Firma Santa Brake na przestrzeni lat zainwestowała dużo pieniędzy w badania i rozwój formuł klocków hamulcowych, a obecnie stworzyła kompletny system receptur półmetalicznych, ceramicznych i niskometalicznych, który można dostosować do różnych potrzeb różnych klientów i różne tereny.Zapraszamy do zapytania o nasze produkty lub odwiedzenia naszej fabryki.
Czas publikacji: 06 stycznia 2022 r