Wraz z ciągłym rozwojem przemysłu samochodowego wzrosło również zapotrzebowanie na tarcze hamulcowe.W tym kontekście zmieniła się także technologia obróbki tarcz hamulcowych.W tym artykule najpierw przedstawiono dwie powszechnie stosowane metody hamowania: hamulec tarczowy i hamulec bębnowy, a także porównano je.Następnie skupił się na technologii przetwarzania tarczy hamulcowej, głównej części metody hamulca tarczowego, i przeanalizował rynek tarcz hamulcowych.Uważa się, że producent tarcz hamulcowych powinien wprowadzać talenty, podnosić jakość produktu i podążać drogą niezależnych innowacji.
1. Obecnie istnieją dwie metody hamowania: hamulce tarczowe i hamulce bębnowe.Wiele samochodów korzysta obecnie z przednich i tylnych hamulców tarczowych, ponieważ hamulce tarczowe mają następujące zalety w porównaniu z hamulcami bębnowymi: hamulce tarczowe dobrze odprowadzają ciepło i nie powodują degradacji termicznej w wyniku hamowania z dużą prędkością;ponadto hamulce tarczowe nie będą powodowane ciągłym zjawiskiem. Zjawisko awarii hamulców spowodowane naciśnięciem hamulca zapewnia bezpieczeństwo jazdy;hamulec tarczowy ma prostszą konstrukcję niż hamulec bębnowy i jest wygodny w utrzymaniu.
2. Tarcza hamulcowa (jak pokazano na rysunku), jako element hamujący hamulca tarczowego samochodu, decyduje o jakości efektu hamowania samochodu.Tarcza hamulcowa obraca się również podczas jazdy.Podczas hamowania zacisk hamulcowy zaciska tarczę hamulcową, wytwarzając siłę hamowania.Względnie obracająca się tarcza hamulcowa jest nieruchoma tak, aby zwalniać lub zatrzymywać się.
3. Wymagania technologiczne dotyczące tarcz hamulcowych
Tarcza hamulcowa jest ważną częścią układu hamulcowego.Dobra tarcza hamulcowa hamuje stabilnie i bez hałasu, a wręcz przeciwnie.
Dlatego wymagania dotyczące przetwarzania są wyższe, jak następuje:
1. Tarcza hamulcowa jest produktem odlewniczym, a jej powierzchnia nie wymaga wad odlewniczych, takich jak dziury i pory piasku, i jest to gwarantowane
Wytrzymałość i sztywność tarczy hamulcowej może zapobiec wypadkom pod działaniem sił zewnętrznych.
2. Podczas hamowania hamulców tarczowych stosowane są dwie powierzchnie hamulcowe, dzięki czemu dokładność powierzchni hamulcowych jest większa.Ponadto,
Zapewnij dokładność pozycji.
3. Podczas hamowania będzie generowana wysoka temperatura, dlatego pośrodku tarczy hamulcowej powinien znajdować się kanał powietrzny, aby ułatwić odprowadzanie ciepła.,
4. Głównym punktem odniesienia przy montażu jest otwór pośrodku tarczy hamulcowej.Dlatego proces obróbki otworów jest szczególnie ważny
Tak, do obróbki powszechnie wykorzystuje się narzędzia z materiału BN-S30.
Powszechnie stosowanym materiałem na tarcze hamulcowe jest stosowane w moim kraju żeliwo szare 250, określane jako HT250.Głównymi składnikami chemicznymi są: C (3,1-3,4), Si (1,9-2,3), Mn (0,6-0,9), a wymagania dotyczące twardości mieszczą się w przedziale 187-241.Półfabrykat tarczy hamulcowej jest odlewany precyzyjnie i poddawany obróbce cieplnej w celu poprawy naprężeń wewnętrznych powstających podczas procesu odlewania, zmniejszenia odkształceń i pęknięć oraz poprawy wydajności obróbki odlewu.Po przesianiu surowe części spełniające wymagania poddawane są obróbce mechanicznej.
Proces jest następujący:
1. Toczenie zgrubne z dużą zewnętrzną powierzchnią kołową;
2. Środkowy otwór szorstkiego samochodu;
3. Mała okrągła powierzchnia czołowa, powierzchnia boczna i prawa strona hamulca nierównego samochodu;
4. Lewa powierzchnia hamulcowa szorstkiego samochodu i wewnętrzne otwory;
5. Półprodukt z dużą powierzchnią koła zewnętrznego, lewą powierzchnią hamulca i każdym otworem wewnętrznym;
6. Mały okrąg zewnętrzny, powierzchnia czołowa, środkowy otwór i prawa strona hamulca półgotowego samochodu;
7. Drobny rowek toczny i prawa powierzchnia hamulca;
8. Lewa powierzchnia hamulca i mała okrągła powierzchnia końcowa gotowego samochodu, dolna okrągła powierzchnia po lewej stronie gotowego samochodu, wewnętrzny otwór jest fazowany;
9. Wywiercić otwory w celu usunięcia zadziorów i wydmuchania opiłków żelaza;
10. Przechowywanie.
Czas publikacji: 26 listopada 2021 r